人民空军有三任师傅 任日本人,第二任苏

人民空军起步很晚，但建设空军的意识是很早就有的。

早在年，红军长征刚刚结束的时候，中共 们就着手建设空军了。他们曾经从红军队伍中选送40多名 青年，到新疆王盛世才开办的航空大队学习，这算是空军的萌芽时期。

在抗日战争中，日本人拥有制空权，中国军队吃了大亏。抗日胜利后，中共 们下决心组建空军，人民空军建设才真正起步。

从无到有，是要有师傅的。中国空军第五任司令员的王海上将曾经说过，人民空军有三任师傅， 任竟然是日本人，这是怎么回事呢？

这个日本人有“解放军空军之父”之称

原来，日本投降后，空军少佐林弥一郎少率部向八路军投降。这次受降，接收了46架飞机及各种器材配件，飞行员17名，机械师24名，地勤人员多名。

这些可都是是宝贵的财富和资源啊，中共当然不会错过这样的机会，于是，吴修权奉命跟林弥一郎商谈，结果是建一所航校，培养空军人才，为组建空军进行人才上的准备。

就这样，东北民主联军航空学校建起来了，这些日本航空人才成了教官，所以说，中国空军的 任师傅是日本人。

就是这个林弥一郎，在日本被称为“解放军空军之父”，为解放军空军建设作出了重大贡献，中国空军第五任司令员王海，就是林弥一郎的学生。

不过，航校建设和教学都不是一帆风顺的，老蒋得知解放军有了这个航校后，多次派飞机轰炸，航校也几次迁址。

排名世界 的 飞行员阔日杜布是第二任师傅的老大

新中国成立后，曾任东北航校校长的刘亚楼被任命为空军司令员，正式组建中国空军。那时候， 的动作就是大办航校，一时间，办起了7所航空学校。空军真正组建起来的时候，是中国空军的童年时期。

然而，八个月之后， 爆发了，婴幼儿时期的中国空军自然不能上战场跟世界 空军美国空军作战，所以，在抗美援朝初期，我们是没有空军参战的，吃了很大的亏。

起先，斯大林本来许诺苏联空军进行支援，但随后就出尔反尔，怕引起世界大战而取消了出兵计划。不过，过了几个月后，又有条件地出兵了，不过还是起到了很大的作用，保住了鸭绿江大桥后勤补给线。

在苏联空军出兵来到丹东机场后，中国空军自然也来了。很多时候，苏联飞机在西边飞，中国空军在东边飞，有时候是直接带着中国飞行员飞行，可以说是手把手地教。

苏联航空队的头头是谁？此人名叫阔日杜布，二战中打下德国飞机62架，不仅是苏联 ，而且是盟国 ，是世界头号 飞行员。

阔日杜布当时是师长，在年时成为元帅。他带队驰援时，斯大林专门下了一道命令， 不准他亲自出战，可见是多么金贵。

不亲自出战，当然就是指挥和培训了。有这样的师傅指导，有那么多苏联师傅领着带着，中国空军迅速成长起来。苏联空军到来2个月后，中国空军已经敢于跟美国飞机战斗了。

在抗美援朝中，中国空军击落美机三百三十架，击伤九十五架。被美国击落二百三十一架，击伤一百五十一架。

一个未成年的儿童，跟一个孔武有力的成年人作战，不但未落下风，取得了如此战果，是难以想象的。这跟师傅教得好是有一定关系的。

所以，王海上将在一次接待苏联空军访问团的时候说：“我们永远忘不了你们给我们的三个帮助，一是交给我们技术，二是带领我们打仗，三是逼着我们学会了喝酒。”说到第三点时，在场的苏联人和中国人都乐翻了。

第三任师傅原来是他们？

那么，解放军空军的第三任师傅是谁呢？是美国飞行员。有人立马会想到陈纳德的飞虎队，其实跟他们没有一毛钱关系。

第三任师傅，就是在朝鲜上空跟中国空军交战的那些美军飞行员，正是他们，让中国空军飞行员得到了实战锻炼的机会，苏联飞行员是正方的师傅，美国飞行员就是反方的师傅。

抗美援朝的空战中，中国飞行员针对不同的美国飞机，总结了不同的打法。比如同样是美国的“佩刀”飞机，有的机身上喷有黄线，有的则没有。

而每次作战，喷黄线的都比较厉害，而没喷黄线的就比较弱。就要针对这种情况，采取不同的战法。

后来中国飞行员才知道，喷黄线的，是第51大队的，没喷黄线的，是4大队的。51大队，是美国空军的 ，当然厉害了。

中国空军的飞速成长，离不开正方师傅苏联人的传帮带，某种意义上来说，也离不开美国“师傅”的“敲打”，这可是性命攸关，不得不全力以赴啊。

后来当了美国空军参谋长的加布里埃尔，来中国访问，在访问日程中专门另外增加一项，要见当时的中国空军副司令王海上将。原来，在朝鲜战场上，加布里埃尔曾经被王海击落过。

见面时，王海对加布里埃尔说：“你们再侵略我们，我还是把你打下来！”

中国空军从无到有，从弱到强，跟这三任师傅是息息相关的。

没有林弥一郎的航空队，解放军空军很难起步，没有苏联空军的手把手传帮带，中国空军根本不可能在短短的时间里就能参加空战，没有美军飞行员的对阵，中国飞行员也无法在实战中强大起来。

大家以为然否？

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