抗美援朝有多惨烈老兵亲述11名士兵入朝只

朝鲜战争距今已经过去七十年，笔者拜访过一位老英雄，曾经跨过鸭绿江，奔赴朝鲜战场。

他名叫李贵清，已经是93岁高龄，每当提起朝鲜战场，立刻就精神烁烁。

老英雄见到我的时候，总是拿当代的战争电影说事儿，对电影提出诸多批评，言语间透露不满，因为镜头里的朝鲜战场，跟他本人的亲身经历，有很大不同。

我们今天来详细讲述李桂清的战场经历，再对比史料文献，分析那一场中美大对决。老英雄年轻的时候在汽车连，驻防福建厉兵秣马，随时准备解放海峡对岸。

因为朝鲜战争爆发，汽车连于年开赴安东，随后雄赳赳气昂昂奔赴战场。

这里所说的安东，大家听到这个名字肯定很陌生，今日已经改名丹东，也就是东北最重要的军事重镇之一。

老英雄操着浓重的河南豫东口音，最常说的一句话就是：“美国人的飞机，把朝鲜的天都炸红了，四面八方都是红彤彤的；你要是也在那边的话，肯定也分不清白天和黑夜……那时候呀，朝鲜找不到一间完整的屋子，当地人都是躲在山沟里搭草棚。”

笔者好奇的问：“战场的破坏，有这么严重吗？”

老英雄则回答说：“我看到过，美国人的飞机，连路边的手推车，都会扫射一梭子子弹，更别提房子和院墙，他们看见什么打什么。”

老英雄谈起运输车，又说：“美国人的飞机很厉害，我们根本就不可能像电影里的那样，汽车成群结队的进入朝鲜，而且还是大白天……如果像电影里那样做的话，插几根树枝就敢上战场，无异于羊入虎口。”

真实的朝鲜战场运输车，都是从安东启程之后，就要采取分散战术，每一辆车都要相隔一里地以上，严禁相互靠近。

每辆车都要做充分的伪装，树枝、草皮、进行全方位的覆盖，包的就跟大树冠一样，走起来呼啦啦的都是树叶声音；如果开的是新车，那就涂抹黄泥，避免金属反光。

一旦被美国人的飞机咬住，那就赶紧离开大路，往树林、稻田里面开，飞机只能击毁一辆车，其余的车辆继续前进。

运输物资的车辆

志愿军在路上修了很多山洞，只要天蒙蒙擦亮，就要把车停下，驾驶员躲进山洞休息。

在朝鲜战场上，汽车连在白天，不会有任何行动，即使是解手方便都不行。

碰到大暴雨的时候，山洞外面就跟瀑布似的，朝鲜那边的暴雨特别大。

只有到了晚上才能启程，汽车根本就不敢开灯，摸黑走在山路上，有很多战友的车辆，一不小心就会翻下悬崖。

老英雄又不厌其烦的提及那句话：“因为美国人的飞机太厉害了，所以我们也是没有办法的办法。”

志愿军即使是招数用尽，也只有少数车辆，能够送达前线。

道路两边有数不胜数的汽车残骸，一辆接着一辆，那都是美国人干得。

李贵清的运输车，去往前线的时候，送炮弹和小米高粱，回来的时候运送伤员。

只不过，去的时候有很多车行驶在同一条路，可回来的时候却孤零零，只剩下自己还活着。

在朝鲜战场的每一个来回，都是生与死的考验，而李贵清从战争开始到结束，一直行走在半岛破碎的山河当中。

这让笔者想起，关于朝鲜战争那“一个苹果”的故事，后方准备了十万斤苹果，却只有一个被送达前线战士的手中，可见战局之惨烈。

笔者听完这些之后，由此可以想象，在漆黑漆黑的夜里，一个人、一辆车、一把枪，迎着美军B29轰炸机冲锋向前，那种大无畏的英雄场面。

运输车进入山区的时候，倘若道路被摧毁，就要配合工兵紧急抢修，有时候会有附近的朝鲜民众帮忙修路。

如果说遇到B29轰炸机，还有生还的可能，倘若遇上野马战机，也就是老英雄口中，带螺旋桨的那种，能把汽车打成麻花。

其中最可怕的场景，便是跟美军战机同向行驶，对方一个俯冲扎下来，就会车毁人亡。

所以老英雄之前才会说，要往稻田里面开，避免直线并行。

笔者查过相关资料，P51野马战机，是盟军掌控蓝天的象征，在二战时期，被称之为全能战机。

P-51野马战机

本来野马战机已经退役，因为朝鲜战争爆发，所以野马战机装上水平尾舵，担任对地攻击和侦查的任务，欺负装备落后的志愿军。

而驾驶野马战机的飞行员，来自于“联合国军”之中多个国家，其中大部分都经历过二战洗礼。

李贵清回忆称，记得有那么一次，运送11位同乡战友上前线，白天为了躲避美军轰炸，所以在山洞里面休息，

结果一颗炸弹落下来，11位新兵当场牺牲，他们在朝鲜仅仅才吃了一顿饭，便倒在了去往战场的路上。

而李桂清本人，因为睡觉的时候头朝外，被炮弹皮击穿了右腿，老英雄掀开裤子，让笔者看，那伤疤历经六十多年，依旧清晰可见。

笔者认为，这伤疤不仅在老爷子的身体上，同样在一代人的记忆当中，永远挥之不去，更应该烙印在史料当中，被中华民族所牢记。

说起此事的时候，老英雄泪水流出了眼眶，他说：“为了打走美国人，我的战友牺牲在了异国他乡，我用自己的棉被裹着他们，把尸体安葬在了山沟里。”

笔者问：“看到战友牺牲，有什么想法？”

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