连接中朝的友谊桥和断桥,保留至今

在中国丹东与朝鲜新义州之间的鸭绿江上，横卧着两座相隔不足百米的大铁桥，以居于江水的上下游分为上桥和下桥，这是人所共知的中朝友谊桥和断桥。

下桥是由当时日本驻朝鲜总督府铁道局在将安奉线（丹东—沈阳）临时将轻便窄轨军用铁路改成永久性商业铁路，所建的第一座铁路桥。

整个工程使役中朝两国劳工51万人次，桥长.83米，宽11米，12孔，曲弦式下构钢梁，每日定时开放，供过往大型船只通过时使用

该桥建成后，安奉线同朝鲜铁路接轨，形成了贯穿中国东北与朝鲜半岛的一条运输线。

年，上桥建成后下桥改为公路桥，桥中间是大车道，两边是人行道。左侧为去朝鲜的通道，右侧是来中国的通道。

抗美援朝战争开始后，鸭绿江大桥和其它桥一起共同承担起军需物资供应和后方支持前线的运输任务

美军为切断我志愿军的兵力和物资后援，调集大部分空中力量，出动轰炸机余架次对鸭绿江上沟通中朝两国重要交通要道的铁路、公路桥梁实施封锁和摧毁

朝鲜北部顷刻间化为废墟，鸭绿江沿岸一片火海，下桥也被拦腰炸断，朝方一侧的8孔桥梁全部沉入江中，中国边境一方所剩四孔残桥保留至今，习惯称“断桥”

在战争洗礼中，尽管桥体上留下弹孔无数，但也成为中朝两国人民联手抗击侵略者、保家卫国的胜利丰碑和架起中朝两国人民友谊的一道彩虹。

上桥——第二座桥，也就是我们经常说的鸭绿江大桥，至今还在使用中，是联系中朝两国的纽带