跨过鸭绿江面对美军的空中绞杀,志愿军

美军对志愿军的补给线狂轰滥炸，一度让志愿军面临着缺衣少粮的局面，为了打破困局。志愿军提出了五个办法：

第一条，充实铁道兵团，保证桥梁材料，加强运输力量。担负铁道维修任务的铁道部队根据美军轰炸的特点，采取了以集中对集中，机动对机动的抢修方案。当美军集中轰炸某一地区时，就集中兵力进行抢修，当不定去轰炸时，就机动抢修，随炸随修。他们粉碎了美军对平壤以北铁路线的封锁。

第二条，是压缩不重要物质的运输，主要保证粮食，被服和汽油的供给。将原计划车皮的物质压缩到车皮。同时所有车皮增载十分之一，保证关键物质优先进入前线。

第三条，在朝鲜境内划分四个防控区，由高炮部队掩护铁路运输，反绞杀作战期间，志愿军高炮，探照灯部队击落敌机架，击伤架，随着美军轰炸的范围不断扩大，志愿军高炮兵力明显不足。为了解决这个难题，高炮部队采取了“重点保卫，高度机动”作战方针。

第四条，志愿军空军于年9月中旬起，以师为单位轮番出动，与苏联红军在平壤以北上空打击美军入侵的飞机，掩护铁路运输的修建，实际上，从年11月起，苏联飞机就出现在了朝鲜上空，他们组建了64独立歼击机航空军，第一项任务就是保证鸭绿江上的桥梁，发电站和大坝。以及朝鲜领土上的交通枢纽和飞机。这片区域正是著名的米格走廊。

整个抗美援朝期间，先后有12个苏联空军师投入了空战。参战人数总计人，年最多时候达到了人，共击落敌机架，高射炮击落敌机架，苏联损失了架飞机和名飞行员。

64航空军的第二项任务就是训练朝中朝中空军，协助他们作战，反绞杀期间，志愿军空军，始终保持2-3个师作战，先后7个师参与作战，刚学会飞行的中国空军从年12月28日首次战斗到年7月停战，

共实战次，击落敌机架。志愿军损失飞机架，名飞行员。空战中涌现出了个人击落敌机9架，所率领大队击落敌机29架的特等功臣王海，还有一级战斗英雄6人，二级战斗英雄5人。

第五条，在志愿军上下大力开展建库运动，用以储存物质，到了年底，共建各类仓库余个，可容纳车皮的物质。

志愿军这五条方法构建了打不烂，炸不断的热血大动脉，联合国军的绞杀战被彻底瓦解。到了年11月底，志愿军非但没有弹尽粮绝，前线甚至有了粮食储备，到了年二季度，甚至都增加了对朝鲜政府的物质运输。汽车损失率，公路运输能力等数据均得到了有效的改善。

美国人最后自己都承认，美国航空兵进行的空中封锁完全失败了，年5月，美国空军基本停止了对朝鲜北部铁路系统的封锁。绞杀战以失败告终。志愿军战斗令大大增强。美国提出30天期限，如果签订协议30天之内实现停战，则协议规定的分界线有效，如果再30天之后停战，就要按照双方接触线的实际变化从新划定军事分界线。

美军依旧想在30天后，向北推进攫取更多的土地。11月27日，双方达成协议。历时4个月的军事分界线谈判终于告一段落。谈判进入后三项议程。

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