谈谈辽宁省发达的水运以及陆路交通

水运

辽宁历史上水路运输比较发达，境内有大小河流多条，共长约16万千米，其中辽河为境内第一大河，是古代中原通吉林、黑龙江的水陆联运渠道；鸭绿江是辽宁第二大河，为中朝两国的天然界河；大凌河是辽宁第三大河，大凌河谷是古代中原与东北地区交往见诸史籍的最早通道。辽宁省海岸线长而曲折，东起鸭绿江口，南绕辽东半岛，西至绥中万家屯，长达千米（不含岛屿岸线），约占中国的12%，旅顺、营口是古代海上交通的重要停泊点。形成以大连港、营口港为国家主枢纽港，以丹东港、锦州港为地方重要港口，以盘锦港、葫芦岛港、庄河港、绥中港为主的一般性港口，同国内沿海诸港口以及世界5大洲70多个国家和地区多个港口通航。

陆路

辽宁陆路交通比较发达，辽宁省有路面里程达到千米，为公路通车里程的86.8%，其中，黑色路面千米，水泥混凝土路面90.5千米，高级次高级路面为有路面里程的22.9%。从省会沈阳到各市，各市到92.5%的县通黑色路面，通黑色路面的乡已达个，占乡（镇）总数的41.5%。每百平方千米拥有公路从年的5.38千米上升到22.48千米。辽宁省有公路桥梁座、延长米，其中永久性桥梁座、延长米，分别占桥梁总数的98.3%和98.6%，永久性桥梁座数和长度分别为年的倍和66.5倍。

截至年10月，辽宁省内高速公路形成了以沈阳为中心枢纽向四周辐射状，通车里程达到千米。已通车的高速有：京哈高速、沈海高速、辽中环线高速、沈丹高速、沈吉高速、沈彰高速、阜营高速、丹大高速、丹海高速、丹通高速、桓永高速、庄盖高速、抚通高速、西开高速、土羊高速、锦朝高速、锦阜公路、铁朝高速、本辽高速、大窑湾疏港路。在建高速公路有阜营高速北延伸线至通辽、建昌至兴城高速和鸭绿江界河公路大桥等，力争沈康高速（三期）开工。

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