走走拍拍东北观桥登舰游丹东
说到丹东的桥，多数人会想到鸭绿江上的断桥。
我今天游的不是断桥，是连接丹东新区浪头和朝鲜新义州南侧龙川的新鸭绿江大桥，也叫中朝鸭绿江大桥。
这座大桥就在丹东之眼-国门湾景区附近。丹东之眼摩天轮没有开放，在此经营儿童游艺的小伙子说，自打疫情开始，摩天轮再没转动过。
绕着摩天轮走了一圈，看到上面一些部件已锈迹斑斑。投那么多钱建造的摩天轮，不能正常运营，就这么停着，真是可惜！
站到桥下看中朝鸭绿江大桥，发现上面根本没有车辆行驶。怎么回事呢？跟当地一位老兄打听，得知大桥尚未通车。
查阅资料才了解，这座总长20.4公里(其中主桥全长3公里)、宽33米、往返四车道的斜拉桥，总工程费22亿元全部由中方承担。中国又一次当了“冤大头”。
当初为何要建这座新桥呢？有统计说，中朝两国贸易中，约70%通过丹东进出口，但仍在使用年建设的旧鸭绿江大桥。此前中国多次提议新建鸭绿江大桥，但朝鲜一直表现出消极态度，直到年10月中国总理访问朝鲜时，朝方才同意建设大桥。
要知道，桥梁主体早在年就已完工，中方在年派出技术人员辅助朝方修建引桥，但截至目前，大桥仍未完全通车。
如果不来丹东，我永远不会关心这座桥。到了丹东，了解到这座桥的修建背景后，心里很不是滋味。
看来国与国之间的关系，远非“友好邻邦”四个字那么简单。
下午散步时，路过丹东市抗美援朝烈士陵园，很想进去瞻仰那些为保家卫国捐躯的烈士们。但陵园正在整修，只能隔着铁门向烈士们投去敬仰的目光。
今天还去了浪头港，那里停放着退役的海军导弹护卫舰。
以丹东命名的这艘导弹护卫舰是20世纪80年代我国自主设计建造的，年12月开始在上海沪东船厂开工建造，年1月下水，年5月正式服务于北海舰队，后转隶南海舰队，年8月正式命名为“丹东舰”，舷号。
丹东舰服役36年，年5月光荣退役降下军旗。
这是我第一次登上国产军舰参观，尽管是一艘舰长.2米、宽10.8米、吃水3.4米、最大航速21节、续航力海里、满载排水量吨的退役导弹护卫舰。
爬梯子，下台阶，钻舱门，走甲板，一个一个房间看，摸摸这，动动那，煞有介意地端起舰上的机枪瞄准，坐在船首指挥台观望，躺在狭窄的单人铺上，体验当航海长的感觉.....
近一个小时的参观，我足足过了一把“小军迷”的瘾，心气仿佛回到了少年。
五一假期，来丹东旅游的人不少，造访断桥的游人最多。我选择错峰游览，去了几个小众景点，收获不小。
不急，还有一个月的时间呢，足足够我深度游丹东了。
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