实拍中朝边境上的小城丹东,与新义州仅隔几

入冬的夜晚，辽宁丹东振兴区安东老街内，烤肉店老板正在网络直播平台卖力演唱，同时间隙间宣传自己的店铺。丹东这座中朝边境的城，一直投射着人们对半岛局势的期待。十多年来，每每“朝鲜开放”出现苗头或转机，丹东便能吸引新一轮的瞩目。

走进丹东新区，这里已经渐现规模，鳞次栉比的大楼，宽阔的双向6车道柏油马路，随处可见的塔式起重机显示新区的建设步伐仍然继续。

政府希望将这里打造为中朝边境国际金融中心，丹东市未来的城市行政中心。图为位于丹东新区的国门湾互市贸易区。

从国门大道一路向东，可看到崭新的新鸭绿江大桥飞驾西东，连接上对岸的朝鲜新义州，对岸一旦迎来开放，此桥便是承担起双边要素流通的大动脉。新鸭绿江大桥连接浪头和朝鲜新义州，总长2公里，宽33米，中方为此桥建成承担全部费用。

新区沿岸盖起了不少住宅楼盘，很多已被投资客所有。鳞次栉比的高楼，宽阔的柏油马路，大型塔式起重臂依然在丹东新区随处可见，仍有不少建筑施工正在进行。

在寒冷的12月，新区路上行人车辆显得十分稀少，颇有“空城”之感。

远眺对岸，却只有掉光叶子的树木，稀稀拉拉立在岸边。图为清晨，一位市民在鸭绿江边向对岸眺望。

回到老城振兴区，则是另一番景象。这里有供市区居民消费休闲娱乐的万达广场，有外地旅客常来打卡的“安东老街”，车流人流又密集了起来。

这幅繁华街景与国内任何一座发展中城市无异，只有那座高高矗立的抗美援朝纪念塔，提醒着外地人此地的历史。

老城江边上有座鸭绿江断桥，大概是丹东最热的旅游目的地。

由于历史原因，朝鲜一侧没能修建完成，因此桥便“断”掉，后来一座并行的中朝人民友谊大桥修建完成，清晨或傍晚，都能看到货车队伍从朝鲜一边驶进来。图为清晨，登上鸭绿江断桥的两位游客在桥头站立。

断桥下的江边长廊也吸引本地市民到来，聊天，散步，晨运，步伐之间，他们会把目光自然望向对岸朝鲜。

有人来到这里做起旅客生意，给外地人穿上朝鲜短衣长裙拍照，小摊上摆卖着据称来自朝鲜的香烟和货币。图为外地游客在鸭绿江边雕塑下合影留念。

偶然，会遇到招徕游客坐快艇到对岸呆3个小时的人，只是没走两步就有大喇叭提醒游客那些人都是骗子，过境必须签证，请大家务必乘坐国营游船观光。图为傍晚，一条小船在鸭绿江中划动。

曾有叙述者把鸭绿江两岸描绘成一幅魔幻现实景象，一边是拔地而起的高楼以及背后的躁动资本随时伺机扑向对岸。图为纪念参战的中国空军雕像矗立在江边，向着东方的天空敬礼，对岸是朝鲜新义州一座在建的高楼。

一边是资本极端贫瘠而亟需喂养的处女地，等待，几乎成了这座城市的标签。图为丹东新区中没开发的土地长出大片的杂草，远处是国门湾公园摩天轮，高达88米高。

在冬天，丹东的天黑得快，但这里的人们起得早，天一亮老城区的车道便几乎同步拥挤起来。图为丹东市面，打着“朝鲜”特色招牌的饭馆。

人们的忙碌，构成了这座城市的秩序感。这种内在的能量，并非任何外部条件所能左右。图为一辆载货三轮车驶出国门湾互市贸易区。

让人想到，发展这么多年来，丹东变化之大，与对岸又能有多大的实际关联呢？图为一辆货运汽车从中朝友谊桥通过，进入边检。

当然，所有人都确信，对面只要开放，丹东一定会更好。图为丹东市民在鸭绿江边上练习广场舞动作。