日本为什么要发动日俄战争,跟一条铁路有关
海上霸主英国与北极熊俄罗斯的矛盾日久，为了围堵俄罗斯南下，英国在黑海、波斯、阿富汗、印度、阿拉斯加和新疆都有明争暗斗。在黑海、地中海、印度洋夺取出海口失败后，目标移动了远东，开始寻找太平洋不动港，并把吞并中国东北地区作为自己的既定国策。年，通过跟清政府签订不平等的《瑷珲条约》和《中俄北京条约》，侵占了大清乌苏里江以东包括库页岛在内大片领土，并得到了天然良港海参崴，从此俄罗斯在太平洋有了真正的不冻港。俄罗斯把太平洋舰队驻地从公里外的尼古拉耶夫斯克（庙街）迁到海参崴。
在远东获得了出海口后，俄罗斯开始担心远东地区的领土安全，由于海参崴离俄罗斯欧洲部分太远，为了保障太平洋舰队及时获得补给，以牢牢控制远东，从19世纪80年代开始，即开始酝酿建设一条穿过中国东北地区的铁路，把远东重镇符拉迪沃斯托克（海参崴）与其国境内的西伯利亚铁路东段连接在一起。年，俄罗斯开始西伯利亚大铁路的建设，铁路从海参崴往西，从车里雅宾斯克往东同时进行修建。
在19世纪的亚洲，日本是一个另类的国家，通过明治维新，日本从一个弱小的农业国家走上了工业化的道路，并逐渐成了列强之一。年，日本借朝鲜爆发东学党起义，准备吞并朝鲜，并以朝鲜半岛为跳板，实现所谓的“大陆政策”。一心希望和解的清政府起先希望美、英、俄等欧美列强对日施压解决朝鲜问题，各国对此采取观望态度。而日本趁机大量增兵，控制了朝鲜政府，中日谈判最终破裂，清政府才仓促应战。
年，清政府在中日甲午战争中战败，被迫签署了《马关条约》，除赔款之外还割让了台湾、辽东半岛。割让辽东半岛侵占了了俄罗斯在远东的利益，于是联合法德一起干涉，通过“三国干涉还辽”，迫使日本向清政府“归还”辽东。
日本归还辽东后，俄罗斯开始考虑西伯利亚大铁路的安全和如何控制东北的问题。俄罗斯财政大臣维特提出，将西伯利亚大铁路从走俄罗斯境内黑龙江北岸到达海参崴，改成走中国境内从中国东北，不但可以节省成本，还可以控制中国东北。因为此方案降低了施工难度，且缩短了铁路里程，最终沙皇同意穿越中国东北直抵海参崴的方案，剩下就是看清政府的态度了。
年，清政府特使李鸿章赴俄罗斯祝贺沙皇加冕典礼，为了感谢俄罗斯帮助中国归还辽东，双方签订了《中俄御敌互相援助条约》，简称《中俄密约》。清政府同意西伯利亚铁路的支线东清铁路在中国东北修筑，北部干线（满洲里到绥芬河）和南满支线（宽城子至旅顺）及其他支线，全长约多公里，采用俄制毫米轨距，干支线相连，恰如“T”字形，这条铁路基本覆盖了中国东北主要城市。
年，沙俄借口帮助清政府防守辽东，与中国清政府签订《旅大租地条约》，向清政府租借辽东，租期25年。俄罗斯通过海参崴和租借来的旅顺港，以及将两者连接在一起的东清铁路，基本控制了中国的东北地区。以保护铁路的名义，俄罗斯在铁路沿线驻扎着六千多名“护路军”，在旅顺港内，俄罗斯驻扎着一万三千五百名沙俄正规军和太平洋舰队的主力。
年，俄、英、法、美、德、意、奥、日八国以镇压义和团为名，组织了八国联军3万人攻入北京。当各国在向北京进攻时，俄罗斯以保护东清铁路和南满铁路为名义，乘机出兵占领了中国东北全境，俄罗斯在占领过程中制造了血腥的江东六十四屯惨案和海兰泡惨案。
年，《辛丑条约》签订，八国共同向沙俄施压，要求和谈后各国驻军一起退出中国。而俄罗斯却始终拖延时间，企图将对中国东北的占领造成既成事实。俄罗斯对东北的占领，大大地刺激了日本朝野，也触犯了俄罗斯的老对手英国的利益。年，为了防范共同的对手俄罗斯，日本与英国结成联盟。
年，西伯利亚大铁路的东清铁路全线通车后，俄罗斯不但没撤驻军，反而重新占领沈阳，俄军甚至越过鸭绿江，公然进入朝鲜，挑战日本对朝鲜半岛的控制权。日本原打算牺牲满洲，换取俄罗斯承认日本对朝鲜控制，俄罗斯进入朝鲜突破了日本的“满鲜交换政策”底线。至此，日本人相信一旦西伯利亚大铁路全线通车，俄罗斯随时可以将欧洲的大规模兵团运到远东，日俄在远东地区的力量对比将会更加悬殊，日本的“大陆政策”将彻底失败。
年2月5日，日本首相伊藤博文宣布日俄断交。第二天，日本联合舰队开赴黄海，突然袭击俄罗斯停泊在旅顺港和仁川港的军舰，日俄战争正式爆发。7月，日军共出动陆军达6万人，火炮门，机枪72挺，52艘战舰，对旅顺进行强攻，在经过4个月的围攻，伤亡2万人后，年12月15日，旅顺陷落，太平洋舰队被歼灭。
旅顺陷落后，日军在长达余公里的战线上集结了5个军，27万人，对俄罗斯发动奉天会战。最终俄罗斯惨败，日军惨胜，会战中俄军死亡近4万人，日军损失约7万余人。沙皇政府仍不甘心失败，从欧洲调来由波罗的海舰队和黑海舰队联合编组为太平洋第2、第3舰队。俄罗斯舰队经过天的远航，不远万里到达对马海峡，遭到以逸待劳的日本联合舰队的伏击，除3艘逃往海参崴之外，全军覆没。
战争期间，因为日本与世界第一霸主英国签有《英日同盟》，各国采取观望态度，战争后期，双方均无力再战。年9月，在美国的调停下，日俄两国在美国签订《朴次茅斯和约》，日俄双方承认中国对东北的主权，双方各自从中国东北撤军，俄罗斯把旅顺、大连等地的租借权转让给日本。以长春宽城子站为界，南满铁路宽城子至大连段转让给日本，改称为南满铁路。宽城子以北段（即北满铁路）由中苏共同经营。俄罗斯还把用北千岛群岛交换来的库页岛南部也割让给日本。
日本于年11月26日成立南满洲铁道株式会社，总部设在东京。战争期间，中东铁路旅顺至公主岭段被日军占领，将俄制毫米轨距改为与日本mm窄轨轨距。南满洲铁道株式会社成立后，将战时所修改的窄轨轨距更改为mm标准轨距。
年，易帜不久的张学良为收回宽城子以北段中东铁路干线管理权（民国后东清铁路改名为中东铁路），与苏联发生武装冲突，最终东北军战败。
伪满洲国皇宫前陈列的机车（购自美国鲍年“九一八”事变后，日本帝国主义侵占东北，使其沦为日本的殖民地。第二年，末代皇帝溥仪在长春成立了傀儡政权——伪满洲国。年，苏联把中苏共同经营的中东铁路北段（北满铁路）以1亿4千万日元卖给了日本扶植的伪满洲国。伪满洲国将中东铁路的轨距全部统一为mm标准轨距。
年8月，日本无条件投降，苏联重新占领东北后，将中东铁路改称中国长春铁路。年2月，中苏双方签订《中苏友好同盟互助条约》，苏联政府将中国长春铁路的管理权和铁路的全部财产移交中华人民共和国政府。年12月31日，中国长春铁路（原中东铁路）正式收回中国收回，中华人民共和国铁道部设立哈尔滨铁路管理局，管辖中国长春铁路全部。
哈尔滨铁路管理局大楼日俄战争后，沙俄几乎损失了所有海军，俄罗斯再无力在远东扩张，其虚弱的本质暴露得一览无遗，而英国也不再将沙俄视作头号对手。年，英国和沙俄《英俄条约》签署，界定了两国在波斯、阿富汗与中国西藏地区的势力范围。年初，因第一次世界大战导致严重的通货膨胀，俄国国内已经陷入混乱，统治俄国年的罗曼诺夫王朝终于走到了头，俄罗斯终于爆发了震惊世界的年革命。列宁领导的布尔什维克立刻接管了这个混乱的国家，革命胜利的第二天，列宁就颁布和平法令，退出第一次世界大战。
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