辽宁丹东断桥的故事
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鸭绿江上有一座连接中国和朝鲜的大桥,辽宁人人皆知。到了丹东才知道,鸭绿江上除了有一座现在仍在使用的大桥,还有三座断桥,鲜为人知。这三座桥,一座是鸭绿江断桥,一座是河口断桥,还有一座是被炸毁的木制铁路桥。
丹东断桥的故事
鸭绿江上的桥
鸭绿江是中朝两国的界河,发源于长白山南麓,流经吉林、辽宁两省。全长公里。流经丹东公里,与东港江海分界线注入黄海。
年7月,日本提出在鸭绿江上架设大桥,同期提出设计书和预算大纲。大桥钢梁结构为曲弦式,共12孔,朝方每孔为60.96米,中方每孔为91.44米。为便于船舶航行,在中方第四孔架设旋转式“开闭粱”。
年8月施工,年10月竣工通车。使用中朝两国民工共51万人次。大桥全场.2米,宽11米是鸭绿江上 桥。
年4月,日本侵略者在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥(即今日中朝友谊桥)。
年6月25日 爆发,美国打着联合国的旗号派兵入侵朝鲜,并将战火烧到鸭绿江边,我国安全受到严重威胁。应朝鲜政府请求,党中央毛主席作出英明决定:“抗美援朝,保家卫国。”
年10月19日,彭德怀临危受命,率领中国人民 “雄赳赳,气昂昂, ”。从此,鸭绿江大桥便承担起 过江、支援朝鲜战场军需物资供应的交通大动脉,也成为美国轰炸的主要目标。
年8月27日,美国空军首次对鸭绿江大桥进行扫射。年11月8日,美国空军派出百余架B-29轰炸机对鸭绿江大桥狂轰滥炸,大桥被拦腰炸断,朝方一侧钢梁落入水中,朝方三座桥墩被炸塌,至此大桥瘫痪。中方一侧残存的四孔,被称为断桥,成为 的历史见证。
鸭绿江断桥
鸭绿江断桥,是鸭绿江上 座桥,始建于年。年,日本侵略者为掠夺中国,强行在鸭绿江上修建了这座大桥,抗美援朝期间,美军为切断我方供给线,年11月8日炸断此桥,只剩下残留在中国一侧的“断桥”。如今鸭绿江断桥成为丹东的一个旅游景点和爱国主义教育基地。走上断桥,你可以看到桥身的钢梁上弹痕累累、千疮百孔。站在断桥处,举目向朝鲜望去,只剩下孤零零的几座桥墩,静静地立在浑浊的江水中,让前来参观的人们去想象62年前联合国飞机肆无忌惮的狂轰滥炸,凭吊曾经繁忙的大桥当年的模样。
河口断桥
河口断桥,原名清城桥,是鸭绿江上连接中朝两岸最早的一座公路桥,年日本人指令伪满洲国和朝鲜当局建造此桥。全桥总长多米,于年建成。年当新中国决定要出兵朝鲜前夕,10月19日, 司令员的彭德怀仅带了一名参谋、两名警卫员和一部电台,乘坐一辆吉普车从这座桥奔赴朝鲜战场。为了阻止中国军队入朝,年3月29日,联合国军队出动了轰炸机飞机,将清城桥炸断。
木制铁路桥
木制铁路桥,是年冬,中国方面为了迅速隐蔽的将 部队和大批军用物资运进朝鲜,在鸭绿江大桥上游5公里处修建的一座木制简易铁路桥,大批的军用物资从这座临时桥源源不断地送往抗美援朝前线。后被联合国军队发现,派出飞机给炸毁了,如今只剩几根木制桥墩矗立在鸭绿江中。
抚今追昔,怎不让人感慨万千:落后就会挨打,贫穷遭人欺凌;只有自强不息,方能立于世界民族之林!
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