耗资22亿建造的跨国大桥,仅3年就完工,

中国的基建能力举世闻名，是世界上有名的基建大国。我们不仅在本国的领土上发挥强大的建设能力，同时也在世界上很多国家都有建设项目，甚至在许多基础建设能力低下，经济不发达的地区无私帮助他们。有这样一座大桥，我国花了整整22亿元用时3年时间建成，至今却仍然没能通车，这座大桥就是新鸭绿江大桥。

说白了，鸭绿江大桥跨过鸭绿江，中国联通中国与朝鲜。在鸭绿江上本来是有一条旧的大桥的，可是旧鸭绿江大桥在年完工，现如今已经有80很多年的历程了，通过时间的残害，这座大桥早已经承受不住。针对这一新大桥的建设，朝方一开始持消极态度，为了更好地加强中国和朝鲜两国之间的联络，我国工作人员万般劝导，最后于年彼此决策建造。

新鸭绿江大桥在年动工，年所有建设进行，耗费了整整的三年的时长。值得一提的是，建设新鸭绿江大桥耗费的22亿资产所有由我国给予，朝方并没有出一分钱。就算是那样，间距新鸭绿江大桥完工已经过去整整的6年的时长，这座大桥迄今依然并没有所有全线通车，基本上处在荒芜情况，十分遗憾。

新鸭绿江大桥并没有交付使用的首要因素取决于，尽管公路桥梁主体结构已经进行，可是大桥朝方一端基础设施建设建设却都还没竣工，乃至连联接大桥的交通网络也没有逐渐建设。如今这座大桥如同一个死路，彻底并没有实用价值。现如今这一状况让我国十分难堪，终究钱用了许多，财力物力和时长都已经资金投入进去，却没有经济效益，确实是有一些消耗。

可是还有一些人觉得，每一个国家的基本建设能力不尽相同，朝鲜经济并非很比较发达，基本建设能力不高，有可能其国家的建设幅度都汇集在中国，并没把核心放到这座大桥上。再再加上一开始朝方对这座大桥持消极态度，因此有现如今的结论也就不奇怪了。

如今大家只有期待朝方可以结识到这座大桥的必要性，加速建设速率。终究这座大桥完工以后，可以对中国和朝鲜两国之间的经济发展文化交往具有很大的促进功效。

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