中国全资建造的跨国大桥,至今建成已有6年

中国擅长建桥，港珠澳大桥就证明了中国桥梁建设的实力，桥梁在中国的应用非常广泛，中国的高铁在我国南方很多地区基本都是建在桥上，给当地人民带来了极大的便利，但是我国有跨海大桥吗，事实上，是有的，这座桥就在我国和朝鲜之间的鸭绿江上，中国全资建造的跨国大桥，至今建成已有6年却还没使用，怎么回事？

在年8月被炸毁之前，在鸭绿江上已经有一座连接中国和朝鲜的大桥，现在，这座断桥已经成为爱国主义教育基地和丹东著名的风景区之一，但大桥垮塌后，年开始动工修建一座连接朝鲜和中国的全额拨款的新桥，经过三年的建设，年竣工，但这座连接两国的关键桥梁却一拖就是6年，原定于年通车的大桥至今仍未通车，这是中国最慷慨的跨境大桥之一，毕竟，它完全是资金，但从未使用过，这有点浪费。

鸭绿江大桥长3公里，宽33米，它有四排车道，符合国际标准，为了建造这座大桥，中国投资了22亿元人民币，那么既然桥建好了，为什么不通车呢？其实，大部分原因都是归咎于朝鲜，因为他们的建设不积极，虽然中方全力投入建设，但也需要两国工程师的共同努力，因为朝鲜方面迟迟不接桥，所以至今没有通车。

虽然大桥建好了，但是一直没有连接大桥朝鲜的交通网，直到近两年才有朝鲜开始建设的消息，换句话说，其实真的没有很多国家有中国这么强的建设能力，毕竟这样的大桥如果在朝鲜建设，不知道需要多长时间才能建好，更多的是开通时的狂喜，事实上，原定于年通车的鸭绿江大桥，经过5年的艰苦支撑，至今仍未通车。

事实上，铁路通车与否，并不是由中国来决定的，毕竟，这是两个国家的事情，有很多复杂的因素，其实从年开始，朝鲜就开始

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