中国唯一不准桥上拍照的大桥一个中队武警守

大桥，中国公路/铁路交通线上的“钻戒”——权且就用“钻戒”代表它吧。怒江大桥、南京长江大桥、中越大桥、川藏大桥、黄河大桥、鸭绿江大桥等“一桥飞架南北”，将我国公路/铁路线连接成了一个整体，全国交通大动脉因而四通八达，畅通无阻，而上面提到的大桥中，最特别当属川藏线上的怒江大桥，因为这是中国唯一一座不准在桥上拍照的大桥。

怒江大桥，其长度不到一百米，但飞架于两山之间、横跨波涛汹涌的怒江，是川藏公路的“咽喉”，西藏联系内地的重要通道，战略位置十分重要。为了防止大桥被不法分子破坏，怒江大桥有一个中队武警守卫，因此桥附近一段属于军事管制区，驻守怒江大桥的武警中队是武警西藏总队昌都地区支队怒江守桥中队，其也是是千里川藏线上唯一执行守护勤务的部队，驻地地势险要，四周全是抬头望不到顶的高山，根本找不出一块像样的空地。

为了大桥的安全，按规定桥上是不能停车及拍照的，车辆通过时车速也不能过快，之所以不能拍照的主要原因是防止桥梁结构被测绘及武警各类哨点的泄露（桥上也属于军事管理区），06年6月，两名荷兰游客在怒江大桥上拍照，哨兵上前加以制止二人不但不听，还蛮横无理，也不管翻译怎么解说，想强行冲过大桥。怒江守桥中队请示有关部门同意后果断将其扣留，并移交当地公安机关，维护了国家和武警部队的尊严。

由于地理原因，怒江大桥一带山体相当脆弱，山上经常有石头滚落下来，稍不留神就可能“祸从天降”，而在大桥修建过程中，我军工程兵也付出了十分巨大的牺牲，最终大桥修建完成时，由于各种原因我军牺牲了一个排。在怒江大桥桥面的旁边还残留一个怒江旧桥的桥墩。现在旧桥的桥面和其他桥墩已经被拆除了，唯独剩下孤零零的一个桥墩。很少有人知道这是为了纪念一位修路战士！——石墩里的混凝土至今还包裹着这位战士的身体！

如今的怒江大桥穿江而过，气势磅礴，贯穿川藏线的南北，而驻守怒江大桥的武警怒江守桥中队则日夜守护着这座川藏线的“咽喉”要道，中队在完成中心任务的同时，也时刻把国家和群众的生命财产安全放在心中，危急关头敢于挺身而出，彰显了军人本色。

受地质结构影响，川藏公路的路况相当差，怒江一带坡陡、弯多、崖深，泥石流和塌方频繁发生，导致车祸不断，过往车辆被堵的时候很多。这些年，武警怒江守桥中队先后参与抢险救灾80多次，从死亡线上救回了60多条生命，挽回直接经济损失上千万元。过往群众送给官兵一个称号，叫做怒江桥头“菩萨兵”。

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