叶剑英元帅的 组诗,道出了战场残酷
叶剑英元帅，也是一个诗人元帅，在 期间，曾经写下一组诗，其中一首，短短28字，却道出了朝鲜战场的残酷，也写出了 在朝鲜战场的卓越战争智慧！
跨国鸭绿江铁鸟猖狂阻运输，我军攻势号星期。学成狡兔营三窟，坑道能歼百万师。
这首诗中非常 地概括出了朝鲜战场特有的几个战况：空军与 补给线的较量、被美军戏称的星期攻势以及 的反炮击战术。
01美军与 后勤补给线的较量
美军利用其空中优势对 的后勤补给线发动了持续近一年的空中封锁战役，（从年8月到年5月），称之为“绞杀战”。
不得不说，从战争角度讲，李奇微比其前任 要高明很多。年7月13日，“联合国军”总司令李奇微要求空军“在此谈判期间，应采取行动以充分发挥空军威力的全部能力”。
李奇微8月初，“联合国军”空军制定了“空中绞杀战”的计划，也就是从空中封锁朝鲜北部铁路交通运输线的计划，切断前线 的补给，削弱 的战斗力，从而使战局向有利于美军的方向转变。
“兵马未动，粮草先行”，一直是战争永恒的法则，更是几千年战争的智慧，所以断敌军粮草，要比正面歼敌更有效果，李奇微也正是基于 的补给困难和美军的空军优势，做出了这一战略调整方案，对 带来了非常大的挑战！
美国可以说是这种空中绞杀战的老手，在二战中积累了丰富的经验，屡试不爽！
在年上半年，“联合国军”空军总兵力为19个大队，各型作战飞机约余，连同海军的作战飞机共计余架。为了发动“绞杀战”，美军增加了飞机数量，总兵力增至24个大队又10个中队，各型作战飞机达到约架，而且用 的F-86E型全面替换了F-65A型。
美军飞机轰炸年8月18日，也就是美军地面部队发起夏季攻势的同一天，美军包括空军、海军航空兵和海军陆战队航空兵在内的所有空中力量，除了少部分直接支援地面部队外，几乎将80%以上的力量全部投入到了以铁路线为目标的“绞杀战”中。
也就是说有差不多架飞机每天在 后勤补给线上方轰炸！这种强度的绞杀战给 作战带来了非常大的困难，对此， 做出了哪些反击？
空军反制
当时 空军共有12个装备米格-15的歼击机团（旧称驱逐机团），共约架，不过其中只有4个团训练比较充分，之前也曾参加过空战锻炼。其余8个团训练时间就相对更少，在米格-15上的飞行时间平均还不到20小时。
不过正是在这样经验不足的情况下， 空军涌现出了一大批卓越的空军战斗英雄，凭借着初生牛犊不怕虎的精神，和美国富有作战经验的世界 飞行员搏斗。
年9月25日，爆发了双方总共有架飞机参战的大空战，在接下来的26日、27日又连续发生了大规模空战，在这三天里，美军就被击落26架击伤7架。在四个月的时间里击落美军飞机72架，虽然制空权还是在美军手里，但是对其空中优势形成了挑战！
博物馆中的 飞机高炮部队的卓越贡献
由于空军力量的薄弱，对付美军飞机的最有力武器还是高炮。高炮部队根据以集中对集中的原则，掩护铁路的高炮部队中有三分之二部署到了美国重点轰炸的“三角地区”。另外又调来2个高炮团和6个独立高炮营负责掩护“三角地区”的桥梁。随着在“三角地区”高炮部队实力的增长，美军在这一地区进行轰炸时的损失急剧增加，12月就被 高炮部队击落38架，击伤68架。整个反绞杀期间，高炮部队共击落敌机余架，击伤余架。
高炮部队比炮弹更硬的运输线
在防空作战有了成效之后， 随即投入铁道兵部队抢修被炸坏的铁路。首先给在朝鲜的铁道兵部队补充了人和5个成建制的新兵团，使铁道兵总兵力增至6.5万人，其中在“三角地区”就投入了 铁道兵1个师和人民军1个铁道联队，采取分班轮换昼夜不停地抢修，于10月7日恢复了“三角地区”的全面通车，在10月16日到22日的一周中，就通行列车列，超过了9月下半月和10月上半月的总和。
不过美军也不是吃素的，再次加大了空袭力度，通行不到一个月的三角洲铁路再度中断，直到再次增派抢修力量才再次恢复。同时，工程兵部队也和美空军开始斗智斗勇，比如以枕木排架代替大弹坑填土，再比如在抢修桥梁时采取了“爬行桥”、“水下桥”，甚至在夜间修复通车后天亮前主动拆除工字钢梁等重要部件，造成没有修复的假象，使很多工事免于轰炸。
后勤铁道兵除了铁路，那就是公路运输了。公路运输是美军“绞杀战”仅次于铁路运输的重要目标。本来就路况很差的朝鲜公路必然经不起炸。 司令部命令全军除直接担任作战任务的部队，其余部队在 后方勤务司令部统一组织下，全部投入护路抢修。至12月底， 和人民军共计投入万个人工日，整修公路31条，新辟公路7条，总长度达公里（其中新修公里），修建桥梁、涵洞座。
只修路不行，还得保障畅通和有运输工具，防空场所和防空警戒对保障汽车运输成功率起到了非常重要的作用。一是设立对空监视哨，平均0米就设立一处哨位。对空哨除了负责在美机临空时鸣枪报警，同时也担负防范敌特、引导汽车隐蔽、维持交通秩序以及清扫美机投下的定时炸弹、蝴蝶弹、三角钉、四角钉等。二是建立汽车隐蔽场所等，避免汽车被炸，汽车损失从入朝时候的50%降低到6%，不得不说是一个惊人的奇迹！
正是这样的三管齐下，才保障了反绞杀战的胜利。美第8集团军司令范佛格里特在年5月31日的记者招待会上明确表示：“尽管联合国军的空军和海军尽了一切力量，企图阻断共军的供应，但共军仍然以令人难以置信的完全毅力，把物资送到了前线，创造了惊人的奇迹。”
02敌人眼中的星期攻势
“星期攻势”和 的补给是息息相关的，这个称呼的发明者李奇微不得不说是一个难缠的对手，李奇微在战斗记录发现了一组至关重要的数字：
美第八集团军 次向鸭绿江进攻，遭到中国 参战部队大规模打击的日期是年10月25日，真正大规模战斗从26日开始，11月2日联合国军主力车道清川江南岸，战斗历时八天。
美军第八集团军第二次向鸭绿江进攻，11月25日遭到了中国军队的攻击，激战持续到12月2日，中国 停止了对溃败的联合国军的攻击，战斗历时八天。
第三次，中国 于12月31日开始大规模进攻，1月8日中国 停止追击，战斗历时也是八天。
脆弱的补给是导致礼拜攻势的主要原因李奇微把这个现象叫作“礼拜攻势”，由此推断，导致这一现象的原因在于 的补给，所以才有了上面的绞杀战！
03“狡兔三窟”的坑道战
坑道战，是依托坑道工事进行坚守防御的作战方法。劣势装备的军队进行山地防御作战的一种有效手段。目的是保存兵力，杀伤、消耗、钳制敌人，稳定防御态势。
之所以选用坑道战，这种战法，是因为 和美军的装备差距实在太大，不得已而为之！
坑道中的zhiyuanj美军使用了除原子弹以外的所有现代化武器，许多战役、战斗的炮火密度、战场兵力密度、空袭轰炸密度，都超过了第二次世界大战的水平。
在武器装备上，美军一个军拥有火炮门，汽车约辆，坦克辆；而人民解放军一个军75毫米以上火炮仅有门，汽车约辆，没有坦克。此外当时美军在朝鲜还有架作战飞机和艘舰艇，而解放军却没有海空军的掩护。即使是后来又苏联的帮助，有了空军，甚至有了米格走廊，但是 的制空权一直在美国手里。
此外美国还拥有世界上最强大 的军火工业，仅各种弹药每年的年产量就达数百万吨，在这一点上，中国和美国也相差悬殊。
以上甘岭战役为例，战役中，美军调集兵力6万余人，大炮余门，坦克多辆，出动飞机0多架次，对 两个连约3.7平方公里的阵地上，倾泻炮弹余万发，炸弹余枚。战斗激烈程度为前所罕见，特别是炮兵火力密度，已超过二次大战 水平。
在这样的火力下， 阵地山头被削低两米，高地的土石被炸松1—2米，成了一片焦土，坑道战是不得已的有效办法。上甘岭战役也是因为通过艰苦卓绝的坑道反击，以极大的代价取得了胜利，据称，光上甘岭 坑道的长度可以绕地球一圈半！
上甘岭战役胜利现在读起这组诗，仍然心生敬意，致敬那群最可爱的人！
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