3年抗美援朝, 始终未了的缺憾,金

熟悉聂凤智的人都知道，他是个出了名的老烟枪，烟瘾大得很。

聂凤智抽烟有个习惯，只在点燃根香烟时会用火柴，接下来抽的烟都用前一根的烟屁股点着。一天下来，他大概要抽五包左右，在指挥作战或拟定计划之时，更是一根接着一根。

如今，身为空军司令员的聂凤智，面对着身上的万斤重担，更是烟不离手了。

自年9月首次入朝作战以来，在苏联方面的帮助下，原本稚嫩的空军总算积累了一定程度的实战经验，于血与火的空中战场中，锻炼出了一批能与美军一较高下的飞行员。

当然，期间付出的代价也是巨大的。与传统的陆地战场不同，对于中国军队来说，空战是一个陌生而新颖的领域。尽管飞机在年诞生后，投入军事领域的时间并不长，但在老道的美国空军面前，空军仍只是一只初出茅庐的雏鹰。

在历经了参战初期血的教训并付出巨大代价后，聂凤智率领着空军硬是顶着世界的美军，杀出了一条米格走廊，让超级大国美国乃至全世界，对这个陌生的东方国家和这支军队，投来了充满惊诧又带有敬意的一瞥。

但是，一个摆在聂凤智面前的残酷事实是，不得不承认，米格走廊的范围实在是太小太小了。南起清川江（北纬39度附近地区），北到鸭绿江，东至江界、熙川（东经度附近地区），西达鸭绿江口，基本就是米格走廊所在的区域。

相对于地面部队战线推进的位置，米格走廊连掩护后勤补给线都不够，更别提为陆军提供什么空中掩护或对地火力志愿了。

事实上，从彭德怀到聂凤智，都不止一次地想过，如果能让空军的米格-15战斗机的活动范围进一步扩大该多好？能在陆军头顶上提供一道保护伞！

然而，装备是有了，但最关键的配套设施，即机场，却迟迟难有进展。

美军在战场的空中优势是压倒性的，工程部队入朝后试图修建的几座机场，无不是修了炸，炸了修。在没有空中掩护的情况下，只能通过增加人力进行高强度的连续性抢修，但依然难敌美军的钢铁淫威。

面对这种恶性循环与反复拉锯，在朝修建机场一事俨然成了最令人痛苦的消耗战，最终也只能就此放弃……

飞机脱离陆地，却又不得不依赖陆地，没有了地面机场的支持，再好的战斗机和再的飞行员，也只能束手无策。

这就是现代战争，有机无场即等于无机。这个道理彭德怀明白，聂凤智也明白，就是如此残酷……

从年10月，中国军队入朝作战，到年7月，停战协定得以签订，空军虽已尽了自己的努力，却始终未能为地面大部队提供有力掩护和支援，这无疑是一个贯穿了整场战争的巨大遗憾……