游记鸭绿江畔的早晨
第二天早上其他两位同事有事要出去一趟，我和ZZ约好8点半在大堂碰头一起去外面吃早点。
从酒店走出来没几步就又到了鸭绿江畔。
早上8点40分的鸭绿江断桥桥头。
这时还没有多少游客，在滨江中路上来来往往的大多是丹东当地的上班族。
虽然背着单反相机，放在相机包里拿出来不方便，我就用手机调焦后拍照马路对面的近景，效果也不错。
这个矗立在桥头的是碉堡吗？
我们没有过马路，沿着滨江中路继续往前走，准备一会儿回来时再去对面好好转转。
吃完早点，逛完银杏大道和高丽街后，走回到十纬路与滨江中路的交汇处时已经是上午10点一刻了，对面就是丹东的和平广场。
过马路来到鸭绿江畔的和平广场。
游客不是很多，广场上显得很空旷。
这里是拍到此一游照一个不错的取景点儿，如果是旅游旺季，肯定挤满了游客。
在网上没有找到关于和平广场上这座雕塑的介绍，不过仔细看看，应该是一艘扬帆的快船，船上的人正在用力地摇桨向前航行。
有字的地方自然要拍照。
这块石头上刻着的是关于鸭绿江的介绍，仔细读了之后长知识：“鸭绿江是中朝两国的界河，全长七百九十五公里。
发源于长白山天池东南胭脂山，流经我国吉林，辽宁两省，于丹东江海分界线处注入黄海。
”
鸭绿江大桥，也称作中朝友谊桥。
转天游览鸭绿江断桥时，在断桥上面读到关于这座桥梁的介绍。
昨天晚上就是在这里照了不少夜景照片。
两张看上去差不多的照片，第一张是单反拍的第二张是苹果手机拍的，看上去没有多少差别了。
把护栏拍进画面中，从画面上可以看到断桥尽头儿的大屏幕。
友谊桥上是有车辆往来的，同事说中国提供给朝鲜的物资援助都是从这座桥上运送过去的。
当年的志愿军战士们想必也是从这两座桥上迈着雄赳赳气昂昂的脚步跨过鸭绿江赴朝作战。
昨天坐在车上经过这里时拍过一张照片，当时还遗憾正好有行人经过，挡住了一些。
今天倒是没有任何人闯入镜头里，但是天气灰蒙蒙的，画面效果比昨天逊色很多。
“鸭绿江断桥”这几个字也是拍到此一游照的一个很好的取景点。
前面的石块上是关于断桥的介绍：“鸭绿江断桥原是鸭绿江上的第一座铁桥，桥长，宽11米，共12孔，由日本驻朝鲜总督府铁道局于年建成。
年朝鲜战争期间桥体被美军飞机炸断，中方一侧仅存四孔残桥。
鸭绿江断桥现为全国红色旅游经典景区和国家重点文物保护单位。
”介绍是用中英双语写的，不过firstiron中间没有空格，可够粗心的，让外国游客看到了可要笑话了。
码头附近的航线图标识出游船经过的对岸的各个地方：造纸厂，劳动公园，鸭绿江阁饭店，修造船厂，客船码头，长圣码头，兵营，冷冻厂，女子兵营，观察哨所，暗堡。
昨天没有看到这张图，所以只凭猜测，现在一对照，昨天猜对了好几处地方。
不过观察所，暗堡可是都没有看到。
我们昨天就是从这里检票后上船的。
已经是上午11点钟了，按说应该是游客乘船的一个高峰期，可是这里看上去却空荡荡的。
不知道再过些时候天气更冷时，鸭绿江游船会不会季节性停航。
江面上的一艘游船正在起航。
仔细观看，这两张照片很有意思，第一张照片上，游船上第二层的游客本来都集中站在甲板的右边，可是起航后，全部跑到了左侧。
其实我们昨天也如此，游船一开动就忙着拍照渐渐驶离的鸭绿江大桥。
即便来丹东之前不知道鸭绿江断桥和中朝友谊桥这两座大桥的具体情况，但志愿军跨过鸭绿江的地方，承载了中国人太多的时代记忆与历史情怀。
鸭绿江是中朝两国的界河，那么江面上是否也有分界线呢?我们昨天乘坐的游船是靠近丹东这边行驶的，不像现在看到的江面上的那艘船，距离朝鲜已经很近了，会不会是越界呢？
调焦后拍照，虽然距离还是很远，但可以看到船上朝鲜国旗的标记。
昨天只在岸边看到了停泊的朝鲜船只，所以看到行驶在江面上的船只，凭直觉就以为是中国的
昨天晚上就看到这座江边的雕像，不过没有看到下面的介绍。
今天看得清楚，这是英雄空军雕像，纪念在朝鲜战争中与美军英勇作战立下赫赫战功的志愿军空军。
挂着中国海事局徽章的门口。
又来到了安东阁。
安东阁占地很大，除非去马路对面，否则没法儿拍个全景。
我也只好分开了拍了。
安东是丹东的旧称，最早可以追溯至唐朝，称为安东都护府，后来名称几经变化。
清朝同治年间设置安东县，一直到年，改名为丹东市，意为红色东方之城。
安东阁是丹东市的文化旅游购物中心，在这里不但可以买到折扣后的鸭绿江游船船票和丹东主要景点的门票，还可以报名参加朝鲜半日游。
虽然我们在当天下午和转天早上还没有安排，一则是那两位同事还未回来，二来我们对去朝鲜旅游还是有些担心的，所以根本就没考虑去朝鲜游玩半日。
我和ZZ早上八点半从酒店出发，连吃早餐再游玩景致，到现在已经是11点多了。
虽然不是很累，但我俩都想回酒店去歇会儿。
过马路后忍不住又取出相机拍张鸭绿江断桥的远景。
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