美机天上投弹,军长吴瑞林亲自涉水探路,水

抗美援朝战争，从一开始就充满了传奇。当时美军方面对新中国是否出兵介入，存在很大的争议，其中大部分人认为，新中国实力太弱小，不可能出兵，这实际上给志愿军秘密过江参战提供了一个绝佳的机遇期。但志愿军部队要想跨过鸭绿江，在半岛北部站稳脚跟，并不是一件容易的事。第一批入朝的先头部队是42军的侦察小队和一支几百人的小分队，但令人没想到的是，鸭绿江底淤泥太厚，车辆难以通过，军长吴瑞林是如何巧妙解决这一棘手问题的？

年10月19日，志愿军首批作战部队跨过鸭绿江，截止10月下旬，首批入朝的6个军已经全部到位，准备拉开阵势迎头痛击美国为首的“美联军”。鲜为人知的是，其实在大部队过江之前，已经有先头部队悄悄过江，提前侦察了过江后沿途的路况和朝鲜北部地形。但这支部队在过江时遇到了很大的考验，他们发现单兵跨过鸭绿江并不难，难的是如何让辎重过江，这就引出了42军军长吴瑞林的一次意外发现。

事情还要从年8月27日说起，从这一天开始，美军不断出动飞机轰炸和扫射我东北边境城市和乡村，形势变得骤然严峻起来。经过反复讨论，10月上旬，北京做出了抗美援朝的艰难决定。年10月15日深夜，第42军军长吴瑞林接到了志愿军司令部发来的急电，要求42军先头部队要先于志愿军大部队提前过江，朝长津湖地区集结。

由于美军飞机经常在高空盘旋，走铁路桥过江十分危险，也特别容易暴露行踪，志愿军考虑徒步过江。本着为全局高度负责的态度，作为42军军长的吴瑞林亲自下江，他发现江底全是淤泥，士兵步行可以勉强过江，但汽车和火炮几乎不可能办到。如果车辆和重武器都无法送到江对面，即使先头部队过了江，万一遇到危险，也很难组织起猛烈的火力自卫或者杀敌。

眼看距离大部队过江的时间越来越近，吴瑞林十分焦急，苦思良策。

人过江容易，车过江困难，尤其是42军侦察处处长带领的小队，肯定要驾驶和乘坐电台通讯车辆过江。如何解决这一难题呢？吴瑞林将军的突然想到了一条妙计。当时吴军长反复在辑安一带巡视，寻找解决办法，他意外发现了很多大石条。于是询问了当地的地委书记，书记告诉他，这些石条是伪满时期准备给溥仪修皇宫时打磨的，如今已经废弃了。吴瑞林一听，计上心来！

他立刻令人将石条运到江边，铺在江底，修建了一座水下桥，彻底解决了车辆过江容易陷进去的难题。也为后续部队的重型武器和汽车通过打下了基础，提供了一个可选方案。毕竟在山高林密的东北地区，想要寻找足够多的树木和石头并非难事。可事情就是这么巧，志愿军一来，刚好就有了树木和石条，真是天佑志愿军！

年10月16日下午6点半左右，42军侦察处处长率领小队顺利过江，4师副师长肖建飞也带领几百人的队伍抵达江对岸。侦察小队深入朝鲜多公里，小部队深入30多公里，充分了解情况后，为10月19日开始的20多万大部队过江打好了前阵，避免大部队盲目过江，造成行动暴露或者未能顺利抵达作战防御位置。

发生在70多年前的这次秘密过江行动，载入了战争史册，也创造了战争纪录。在抗美援朝战争结束后二十多年，侦察卫星技术就取得了巨大的进步，已经可以观察地面上汽车了，要想再隐藏20多万大军的行动而不被敌人发觉，几乎不可能，因而志愿军的这次大规模过江，已经难以复制。

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