从平壤到开城,经历朝鲜不封闭无收费站的

中国游客去朝鲜,一般会到三个城市:朝鲜第四大城市新义州、第一大城市平壤、第二大城市开城。

新义州,朝鲜对外开放的桥头堡,和丹东毗邻,火车过了鸭绿江友谊桥就来到这里,不到10分钟的样子,在新义州,你需要经过一小时左右的等待,各种手续办理。

平壤,朝鲜最繁华大都市,整个朝鲜多万人,平壤占据多万,这里是中朝国际通勤列车的终点,是外国游客感受幸福朝鲜人生活的中心,也是游览的重点。

开城,朝鲜的古都,经历了多年的繁荣,这里有驰名世界的高丽人参,有朝鲜最古老的建筑高丽国王宫“满月台”,还有我们熟悉的板门店景区。当然,很多中国游客是奔着这里的铜碗宴来的,据说在古代,只有王公贵族才可以享用。

除了这三大城市,给我们印象深刻的就是从平壤到开城的高速公路了,说实在的,这条路整个赋予了我们对高速公路全新的认知。

这条路从平壤乐浪区到开城板门店,全长公里,年12月开工,年4月15日通车。我们乘坐的是咱们熟悉的中巴金龙,正常条件下,这车跑高速时速公里不在话下。车出平壤,穿过那座高大的象征统一的跨路雕塑后,我们就算是上高速了。

但是,我们期待的风驰电掣并没有出现,车速一直在五六十公里徘徊,我们期间也一度催促司机开快点,但没坚持一会,速度就慢下来了,没办法,实在太颠了,说话都怕牙齿咬了舌头。

这条高速公里,不是柏油路面,是水泥的,质量没得说,但跑车实在差强人意。话说上世纪80年代,朝鲜处于高速发展的黄金十年,GDP一度超越韩国,这条路就是在那个火热的年代诞生了。路面那叫宽敞,导游介绍,这里是按照飞机起降设计的。

高速上没有明显的车道划分,路中间没隔离带,路两侧也没有封闭,遇到大的路口,你会看到牛车在慢悠悠穿越。而一些靠近乡村的地方,路边还晾晒粮食,更有孩子们在追逐玩耍。骑自行车驮着编织袋的农民不时可见,偶尔看到我们好奇地张望,还会友好地挥挥手。

唯一让我们感觉先进的,就是朝鲜高速公路上没有收费站,也没有来回查超载的。一马平川,你放心跑就是了。我们好奇地问导游:为什么不设收费站呢?导游平淡地解释:朝鲜没有私家车,都是公车,公车怎么能收费啊。

公里的路程,我们期间几乎没有看到有货车在跑,偶尔遇见的,也是拉着游客的中巴车。不过,我们还是惊喜地发现一辆抛锚在半路的卡车,竟然是我们早已淘汰的东风EQ,话说这是咱二汽制造厂年投产的民用车产品,估计来到朝鲜也是那时候。朝鲜车辆可没有报废一说,只要能开,就能上高速。但从另一方面,也说明咱东风车质量过硬啊。

在即将到达开城的地方,我们又有了惊喜的发现,在路边树立有巨大的宣传牌子,上面用朝语、汉语分别写着“坚持先行先试,注重求实创新”的口号。

导游主动介绍说,目前,朝鲜正在规划平壤、开城、新义州之间的高速公路,全程.1公里,正在中国朋友的帮助下进行。而另外一条元山至咸兴全长.公里的高速公路,从年4月份就开始建设了,估计年就可以通车,总工程费为56亿人民币。据说,也是咱们帮助建设,建设费由咱们融资贷款,朝鲜以后偿还。



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