老话题丹东的道桥

老话题安东（现丹东)道桥

安东的道桥作者肖景华！

说起道桥，一般有河的老城市都有这样的地名。道桥，是老百姓的俗称。道桥前面有数字，以此区别不同的桥梁号码。

在安东以及现在的丹东，依然存在五个道桥。即头道桥，二道桥，三道桥，四道桥，五道桥。前一阵子和丹东的历史研究群友聊天，聊到这五个道桥的来历。

后来查了地图和《安东县志》，结合自己小时候的记忆，说说安东这五个道桥。话说安东这个城市，依山傍水，临江而置。老辈人所说的七沟八岔九道沟。安东这个城市就是长白山依偎鸭绿江余脉而生发。从大东沟黄海边开始到大沙河子，有九个大型的山谷。依据山谷地势而流淌下来的溪水，便是先民的生存之地。由此得到了最初的地名，头道沟，二道沟，三道沟，四道沟，五道沟，六道沟，七道沟，八道沟，九道沟。而历史上的六道沟又有新老六道沟之分，九道沟实际上也就是大沙河子的区分。因为大沙河子地势平坦，河水延缓，那里成为安东先民的丰腴之地。

老安东县城的城中心，一百年前就是现在的大沙河子以东，就是东坎子。后来向西过了河，县城中心转移到沙河镇一带。由此形成了近百年来发财之地，聚宝街，财神庙街，兴隆街等地，他们都是依据小沙河子的后潮沟而萌发。因为当时的县城范围限制，临近的八道沟山谷形成了最著名的富人区和神仙居住区（各种宗教的庙宇）。这样，住在山谷里的商人们，下山做生意。这就是民谚富八道的历史成因。

----这是前传----时间推到年初，小日本根据中美条约和日俄战争的胜利，获得了中东铁路南满洲段的控制权。范围就是西起旅顺口，东到长春宽城子。而在安东的日本人，早在日俄战争前，根据条约就获得了安东通商权利。当时其商埠范围就是东起七道沟，西至老六道沟，北至东清铁路，南至鸭绿江。因为这片地一百年前不过是沼泽水塘和烂泥地，间或有个小土包什么的，所以，小日本在年就开始了有步骤的商埠地建设规划。商埠地东边界的安东七道沟，本就是山沟，流淌着山溪汇流而下的水道溪水充沛，水质良好。家里老人经常讲起年代在七道沟山水里洗床单的旧事，可见水质如何。因为安东历史上河水泛滥到让人心疼的地步，小日本占据商埠地后干的第一个大事情就是修坝。《安东县志》记载（图1），小日本在实行购买土地后，于光绪三十三年，年前，沿着七道沟沿岸，北起中长铁路南到鸭绿江部分，修了一个大土坝，用以阻挡山水。由此形成了现在的坝岗街路段的高高的地基。之后，在此基础上，修建了钢筋混凝土的坝墙。并且根据历史上已经存在的横跨七道沟河道的木桥，修建了五道坝门。这就是五个道桥的来由。根据安东县志的记载，这五个道桥中有四个是日本商埠地开设前就有的。他们的大名分别是虹桥，保和桥，利济桥，同昌桥。但是县志没有五道桥的名头记载。由此判断，该桥应该是修志后建设的。也不排除其他原因。由于安东县志是主编王介公是丹东历史上第一任维持会会长，就是汉奸性质的安东县长，所以我个人认为，如果是想某些学者所说的该桥不是中国人修建，是日本人修建而不予记载，道理上是说不通的。所以认为是年修志后才修建

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